Hora de actualización:2025-04-27 15:44:39 Número de clics:
Con el comercio mundial de materias primas superando los 128 mil millones de toneladas (datos de UNCTAD 2023), los puertos, minas y obras de construcción enfrentan desafíos de eficiencia sin precedentes. Como equipos centrales en el transporte de materiales a granel, la capacidad de operación coordinada entre los buques cargadores móviles y los sistemas de descarga de camiones determina directamente la competitividad en costos de la cadena de suministro. Zoomry Heavy Industries descubrió en un proyecto de ampliación portuaria que el 65% de los clientes tienen dudas al elegir entre descargadores con orugas o con ruedas, una decisión que no solo afecta los costos iniciales de adquisición, sino también la eficiencia operativa durante los próximos 10 años.
Descargadores de camiones con orugas utilizan un chasis de acero totalmente soldado y un sistema hidráulico de doble bomba variable. Por ejemplo, el modelo ZRLD-TU1800 de Zoomry alcanza una presión sobre el suelo de solo 0.55 kg/cm², equivalente a la presión de un adulto parado en un pie. En comparación, los modelos con ruedas como el ZRLS-TU1400 tienen una presión de 7.2 kg/cm², lo que da a los equipos con orugas una ventaja significativa en terrenos fangosos.
En cuanto a la configuración de potencia, los modelos con orugas usan motores diésel de 162 kW para accionar sistemas hidráulicos, mientras que los modelos con ruedas emplean motores eléctricos de 75 kW + cajas de cambios. Pruebas de campo muestran que, en operaciones continuas de 8 horas, los equipos con orugas consumen un 18% más de combustible, pero en terrenos complejos su tiempo efectivo de trabajo aumenta un 40%.
En el proyecto de transferencia de contenedores en el puerto de Dammam, Arabia Saudita, los descargadores con ruedas demostraron una movilidad sorprendente: el tiempo de transferencia desde la descarga del camión hasta el buque cargador fue de solo 7 minutos, 3 veces más rápido que los modelos con orugas. Sin embargo, en las pendientes de 25° de las minas de Vale en Brasil, los equipos con orugas mantuvieron una producción estable de 1,800 t/h, mientras que los modelos con ruedas solo alcanzaron un máximo de 12° de inclinación.
| Indicador | ZRLD-TU1800 (Orugas) | ZRLS-TU1400 (Ruedas) |
|---|---|---|
| Capacidad máxima de pendiente | 25° | 12° |
| Radio mínimo de giro | 3.8m | 7.2m |
| Velocidad de transferencia | 0.8 km/h | 15 km/h |
| Presión sobre el suelo | 0.55 kg/cm² | 7.2 kg/cm² |
Si tiene alguna pregunta sobre las diferencias entre descargadores con orugas y con ruedas, contáctenos:
Los sistemas de suspensión dividida exclusivos de los equipos con orugas ajustan automáticamente la distribución de presión en 5 ruedas de soporte, aumentando la tolerancia a la inclinación a ±8°, un 60% mejor que las estructuras tradicionales. Los modelos con ruedas, incluso con placas de acero auxiliares, presentan un 15% de probabilidad de deslizamiento.
En pruebas de proyectos anteriores, los equipos con orugas mantuvieron un 98.7% de utilización durante 30 días consecutivos, procesando 523,800 toneladas. Aunque los modelos con ruedas alcanzaron picos diarios similares, el mantenimiento diario de enfriamiento de neumáticos (2 horas) redujo su producción mensual en un 12%.
Los eslabones de las orugas requieren reemplazo cada 5,000 horas ($3,800 por servicio), mientras que los equipos con ruedas necesitan juegos completos de neumáticos cada 3,000 horas ($8,500). Sin embargo, los rodamientos de las ruedas motrices de los modelos con orugas demandan un 35% más de horas de mano de obra.
El sistema de balanceo inteligente de Zoomry redujo el riesgo de inclinación en un 83% durante lluvias intensas en minas. Los modelos con ruedas disminuyeron la tasa de reventones de neumáticos de 1.2 a 0.3 incidentes/1,000 horas gracias al sistema TPMS.
Los equipos con orugas y triple filtración hidráulica registraron fugas de solo 0.08 ml/h, un 91% menos que los sistemas tradicionales. Los modelos eléctricos con ruedas emitieron un 62% menos de CO₂ por tonelada procesada en comparación con los motores diésel.
En el puerto de Hedland, Australia, los descargadores con orugas combinados con buques cargadores móviles crearon un sistema de "carga directa" que mejoró la eficiencia en un 27%. En Vietnam, los equipos con ruedas se implementaron con apiladores telescópicos en solo 72 horas.
Un modelo tridimensional basado en dureza del suelo, fluidez del material y producción diaria:
Ingrese su dirección de correo electrónico para ponerse en contacto rápidamente con nosotros
Copyright © 2002-2024 zoomry heavy industry co., ltd.
